CIKKEK

OKUMA Longbow szervizelés, karbantartás, olajozás, zsírozás

Okuma Longbow orsó, ki ne hallott volna a munkás osztály, a bérből és fizetésből élő horgászok igáslováról. 

Az orsóról, ami jó szolgálatot tett, bojlis boton, feeder boton és akár egy múltat idéző  sárgavégűre is "ráakasztva", alázatosan tette a dolgát !  Semmi úri huncutság, a maga egyszerűségében rejlett a nagyszerűsége.  

Magyarországon olykor voltak sikerszériás orsók, melyek még a mai nap is hű szolgálatot tesznek a horgászoknak és ennyi idő után elmondhatjuk, hogy gyorsan meghódította a horgászok szőrös szívét. 

A történelem: 

Érdekességképpen a Longbow  orsónak, az Okuma Coronado volt az elődje, ami megjelenésekor igen csak hiánypótló horgászcikk volt a piacon. Emlékeim szerint a 2000-es évek elején jelent meg a Coronado , más gyártótól a megfizethető árkategóriában nem igazán volt orsó .

Jómagam is büszke tulajdonosa voltam egy Coronadonak anno, ami 19900 Ft -os árával más hasonló tulajdonságú orsókkal szemben jó vételnek tűnt akkor.   

Majd pár év után született meg a Longbow, ami újabb sikereket okozott a horgászoknak, de szerényebb megjelenéssel. 

A Longbownál már nem érezhető annyira küllemében, hogy bizonyítani szeretne,egyszerű fekete fényes orsó test, fém dobbal, kék színű felirattal, itt minden a funkcionalitást tükrözi és minden lehetséges méretben kapható még ma is. 

De lássuk mit mond Kovács Balázs,  az orsó szervízelése során : 

Longbow az egyszerű, nagyszerű és megbízható orsó hírében áll,de azért műszaki szinten eljárt felette az idő.

A házon kivülről nem látszik, de belül a fröccsöntő szerszámok komoly sorjákat és egyenetlenségeket hagytak.

A dobtengely rögzítés is csak olyan bepattintós elven van megoldva.

Mint a nyelető, mint a nyeletőfék hangját egyszerű acéllemez adja.Mint tudjuk, nem időtálló megoldás, de változó hogy kinél meddig tart.

De beszéljünk az orsó pozitív oldaláról. Látható, hogy a testet gumitömítéssel látták el,zárt csapágyakat kapott és a nyeletőfék sem áll 30 alkatrészből.

Hajtókar bill.stabil és jutott egy csapágy az elegáns fa fogantyúba is.

 A vissz.forgásgátló rotorcsapágy 8db vaskos görgőt kapott, a felette lévő normál zárt golyóscsapágy méretével sem spóroltak.

(ha valaki kivesz,i akkor a zárólemez eltávolítása után függőlegesen lefelé óvatosan mozgatva kiveheti tengelyestből, így egyben marad )

Mivel hagyományos dobbal rendelkezik, így a féklamellák kis átmérője, darabszámmal ellensúlyozva.

 A filclamellák gyárilag olajozva vannak és viszonylag tapadásmentes egyenletes fékerőt biztosítanak.

Csapágyméretek.:hajtótengely 2db 689
rotor 1db 2006

TOVÁBBI KÉPEK ALUL A GALÉRIÁBAN !

Felhívjuk a figyelmet, aki nem érez magában annyi hozzá értést,  hogy az orsóját maga szervízelje az ne tegye ! Az esetleges károkért,  hibákért az oldal üzemeltetője felelősséget nem vállal. A garanciális orsót ne Te, hanem a szerviz szervizelje, mert ugorhat a garancia ! 

Mindenkinek jó szerelgetést kívánunk..

Szakmai töltet és képek : Kovács Balázs 

A cikket írta és  szerkesztette : Kurcz Gábor